Меню пользователя
Реклама
Лучшие за месяц  ↑↓
    Лучшие аплоадеры фильмов:
  • 1. dilat  (74)
    Лучшие аплоадеры музыки:
  • 1. kandobrik  (132)
    Лучшие аплоадеры игр:
  • 1. dilat  (37)
    Лучшие аплоадеры сериалов:
  • 1. Ressa  (57)
    Лучшие блогеры:
  • 1. dilat  (+82)
Обсуждают в блогах  ↑↓
Случайные раздачи  ↑↓
Фильмы:  Космические яйца ( Космобольцы) (HDTVRip) / Spaceballs  (1987) HDTVrip Фильмы: Мальчишник 2: Последнее искушение / Bachelor Party 2: The Last Temptation (2008) DVDRip Фильмы: Волшебный учитель Нэгима! OVA-2 / Negima!? Summer OVA (2006) DVDRip Фильмы: Багз Банни и утенок Даффи (коллекционное издание выпуск 7-12) / Bugs Bunny and Daffy Duck (2008) TVRip Музыка: Yoji Biomehanika 27 in 1 [VA] (2008) MP3 Фильмы: Озорной поцелуй (серии 20-21) /  Itazura na Kiss  (2008) TVRip Игры: Driver 2 (PS One) (2000) Other Музыка: Сергей Лукьяненко - Конкуренты (2008) MP3 Фильмы: Трогательный комплекс (эпизод 1-24) rus / Lovely Complex (2007) DVDRip Музыка: DJ Denis Dynamite, Ivan Ionov - Live@Godskitchen Urban Wave (2009) MP3
Статистика
Яндекс.Метрика
Поиск
Слово или фраза    
Блог пользователяpeterg13 RSS лента RSS блога


Рельсы (от мн. ч. англ. rails — от лат. regula — прямая палка, изобретены древними римлянами, начальная ширина между ними составляла 143,5 см.) — стальные балки специального сечения, укладываемые на шпалах или других опорах для образования, как правило, двухниточного пути, по которому перемещается подвижной состав железнодорожного транспорта[1], городских железных дорог, специализированный состав в шахтах, карьерах, крановое оборудование. Кроме того, облегчённые рельсы используются в кинематографе для передвижения операторских тележек.

Рельсы служат для направления колёс при их движении, непосредственно воспринимают и упруго передают давление от колёс на нижележащие элементы верхнего строения пути. На участках с электрической тягой рельсы служат проводниками обратного силового тока, а на участках с автоблокировкой — проводниками сигнального тока.

Рельсы для железнодорожного транспорта изготавливаются из углеродистой стали. Качество рельсовой стали определяется её химическим составом, микроструктурой и макроструктурой.

Углерод повышает твёрдость и износостойкость стали. Однако большое содержание углерода, при прочих равных условиях, делает сталь хрупкой, химический состав при повышении содержания углерода должен выдерживаться более жестко, особенно в отношении вредных примесей. Марганец повышает твёрдость, износостойкость и вязкость стали. Кремний увеличивает твёрдость и износостойкость. Мышьяк увеличивает твёрдость и износостойкость стали, но в больших количествах уменьшает ударную вязкость. Ванадий, титан, цирконий — микролегирующие добавки, улучшают структуру и качество стали.

Фосфор и сера являются вредными примесями, придающими хрупкость стали. Большое содержание фосфора делает рельсы хладноломкими, большое содержание серы — красноломкими (образуются трещины при прокате).

Микроструктура рельсовой стали представляет собой пластинчатый перлит с прожилками феррита на границах перлитовых зёрен. Твёрдость, сопротивление износу и вязкость достигается приданием стали однородной сорбитной структуры при помощи термической обработки путём поверхностной (на 8—10 мм) закалки головки или объёмной закалки рельса. Объёмнозакаленные рельсы имеют повышенную износостойкость и долговечность. Макроструктура рельсовой стали должна быть мелкозернистой, однородной, без пустот, неоднородностей и посторонних включений.

Форма рельсов менялась со временем. Существовали уголковые, грибовидные, двухголовые, широкоподошвенные рельсы. Современные широкоподошвенные рельсы состоят из головки, подошвы и шейки, соединяющей головку с подошвой. Поверхность катания делается выпуклой для передачи давления колёс по центру рельса. Сопряжение поверхности катания с боковыми гранями головки делается по кривой радиусом близким к радиусу выкружки гребня колеса. Сопряжение головки и подошвы с шейкой рельса делается особенно плавным, а шейка рельса имеет криволинейные очертания, что обеспечивает наименьшую концентрацию местных напряжений. Подошве рельса придают достаточную ширину для обеспечения боковой устойчивости рельса и достаточной площади опоры для накладок.

Грузовики, фуры, автомобили адаптированные для езды по рельсам в одиночку и в качестве локомотива! Урал, Краз, трактор, джип, фура, грузовик, автомомбиль вместо поезда не рельсах. Ремонт и уборка железнодорожного полотна, снегоуборочный поезд. США, Украина, Россия


6 Ноября 2016 в 15:26 -2 peterg13 628 3   комментировать...


Экскава́тор (от лат. excavo — «долблю, вынимаю») — основной тип землеройных машин, оснащённых ковшом. Основным назначением является разработка грунтов (горных пород, полезных ископаемых) и погрузка сыпучих материалов из штабелей.

Главным отличием одноковшового экскаватора от других землеройных машин является то, что экскавация (выемка) грунта (материала из штабеля) производится подвижным рабочим органом при неподвижном шасси. Поворот ковша на разгрузку также производится при стоящей машине. Многоковшовые экскаваторы могут передвигаться во время набора грунта (траншеекопатели, например) но ковши обязательно двигаются отдельно от шасси.

Экскаваторы применяются на стройках, дорожном строительстве, в карьерах, на горных выработках. Конструктивно экскаваторы состоят из рабочего (как правило, сменного), ходового (шасси) и силового оборудования. Рабочее место экскаватора, работающего ковшом, называют забой. Особенностью экскаваторов является широкий набор сменного оборудования — не только разные ковши, но и стрелы, рукояти, копровые мачты, а также собственно рабочие инструменты (ковши экскавационные, погрузочные, грейферные двух- и многочелюстные, рыхлители, крюки).

Невиданная машина-трансформер. Экскаватор на железнодорожном пути!


7 Декабря 2015 в 13:11 +2 peterg13 3,681 1   комментировать...


Ремонт пути — путевые работы по обновлению верхнего строения пути с полной или частичной заменой его элементов, очисткой балласта, выправкой пути в продольном профиле и плане с оздоровлением земляного полотна.

Текущее планирование на предстоящий год производится исходя из фактического состояния пути по критериям назначения того или иного вида ремонта, определяемым по результатам комиссионных осмотров и проверок диагностическими средствами параметров устройства и содержания пути, а также на основе паспортных данных о классе, конструкции верхнего строения, плане и профиле пути, наработанном тоннаже и др. При этом при планировании усиленного капитального или капитального ремонта пути следует учитывать прогнозируемые изменения размеров и скоростей движения поездов на предстоящие 5 лет, которые могут привести к изменению класса пути.

Капитальный ремонт пути на новых материалах — предназначен для комплексного обновления верхнего строения пути на путях 1-го и 2-го классов (стрелочных переводов — на путях 1—3-го классов) с повышением несущей способности балластной призмы и земляного полотна. При выполнении ремонта производится полная замена путевой решётки на собранную из новых материалов, очистка щебёночного балласта на глубину более 400 мм или замена асбестового балласта на щебёночный, выправка и подбивка пути с постановкой на проектные отметки в профиле и плане, ремонт водоотводов и другие предусмотренные проектом работы. По отдельному проекту производится ликвидация пучинистых мест в земляном полотне и повышение его несущей способности.

Капитальный ремонт пути на старогодних материалах — предназначен для замены путевой решетки на путях 3–5-го классов (стрелочных переводов — на путях 4—5-го классов) на более мощную или на менее изношенную, смонтированную полностью из старогодных материалов, либо из старогодных материалов в сочетании с новыми. Сопровождается очисткой щебёночного балласта на глубину 250—400 мм.

Усиленный средний ремонт пути — предназначен для восстановления несущей способности балластной призмы путём очистки щебёночного балласта или замены асбестового балласта на щебёночный и понижения отметки пути. Понижение отметки пути необходимо на участках, где балластная призма превышает допустимые размеры или где дальнейшая подъёмка пути ограничена предельными габаритными расстояниями до контактной подвески либо других сооружений.

Средний ремонт пути — предназначен для оздоровления балластной призмы, замены дефектных шпал и скреплений. Производится сплошная очистка щебня на глубину 250—400 мм или замена других видов балласта на глубину не менее 150 мм, а также очистка водоотводов.

Подъёмочный ремонт пути — предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания за счёт его сплошной подъёмки и выправки пути с подбивкой шпал, а также для замены негодных шпал и частичного восстановления дренирующих свойств балласта. При выполнении ремонта производится подъёмка пути на 50—60 мм добавлением балласта со сплошной выправкой пути и подбивкой шпал, локальная очистка щебня в шпальных ящиках и за торцами шпал в местах появившихся выплесков на глубину не менее 100 мм ниже подошвы шпал, а при других видах балласта — частичная замена его на чистый, замена негодных шпал и скреплений, очистка водоотводов и другие работы.

Сплошная замена рельсов и металлических частей стрелочных переводов — выполняется с целью обновления или усиления рельсов и стрелочных переводов между капитальными ремонтами пути.

Шлифовка рельсов — предназначена для устранения волнообразного износа и коротких неровностей на поверхности катания рельса с целью уменьшения вибрационного воздействия подвижного состава на путь. Профильная шлифовка рельсов предназначена для придания головкам рельсов ремонтного профиля.

Планово-предупредительная выправка пути — предназначена для восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения неравномерности отступления по уровню и в плане, а также просадок пути. При выполнении ремонта производится сплошная выправка пути с подбивкой шпал, рихтовка, удаление регулировочных прокладок из-под подошвы рельса, замена негодных шпал и скреплений, регулировка стыковых зазоров.


Эпическая научно-фантастическая железнодорожная машина прокладывает рельсы и шпалы. Очень интересный и сложный процесс.


Категории:  Рельсы, Шпалы, Поезд, Машина
3 Декабря 2015 в 13:28 +6 peterg13 4,904 5   комментировать...
 
Категории  ↑↓
1161 (1)
2018 (1)
2028 (1)
6666 (1)
Airbus (1)
apple (1)
Aradle (1)
Ararat (1)
Athens (1)
beach (1)
Boeing (1)
CAT (1)
crash (1)
fifa (1)
NASA (2)
ncap (1)
soccer (1)
space (1)
SpaceX (1)
АК (1)
Ан (1)
БАТ (1)
бог (1)
Бур (2)
Бык (4)
ВОВ (2)
гаи (1)
гуф (1)
Дом (5)
ДТП (1)
дух (2)
еда (1)
Зил (3)
зло (1)
КАТ (1)
Кот (3)
Лес (4)
Лук (1)
МДК (1)
Мир (6)
миф (6)
МКС (1)
мяч (1)
НЛО (2)
ной (1)
рай (1)
рим (2)
рэп (1)
сон (2)
США (12)
сын (1)
топ (4)
Ту (1)
тур (2)
цру (1)
ЧМ (1)
ЧПУ (1)
шар (2)
эра (2)
яд (1)
Друзья  ↑↓
У peterg13 пока нет друзей...
Опрос  ↑↓
Умеете ли вы обходить блокировки сайтов?
  
  
  
  
 
Loading...
 
Кто на сайте  ↑↓
Всего 1650, Гостей 1647,
Зарегистрированных 3


Bесь список...
Сегодня ДР у ...  ↑↓
Реклама
 
Загрузка...