Меню пользователя
Реклама
Лучшие за месяц  ↑↓
    Лучшие аплоадеры фильмов:
  • 1. 13u  (8)
    Лучшие аплоадеры музыки:
  • 1. Nokken  (98)
    Лучшие аплоадеры игр:
  • 1. ThreeZ  (55)
    Лучшие аплоадеры сериалов:
  • 1. Ressa  (58)
Обсуждают в блогах  ↑↓
Случайные раздачи  ↑↓
Музыка: Татьяна Буланова - 25 гвоздик (1990) MP3 Фильмы: Паразиты (2007) SATRip Сериалы: Менты: Улицы разбитых фонарей (сезон 4) (эпизод 1-26) (2002) DVDRip Фильмы: Небо над головой / Times Have Been Better (Ciel sur la tête) (2006) DVDRip Фильмы: Времена и волны / Seunlau ngaklau (2000) DVDRip Фильмы: Американское шоу / American Show  (2008) SATRip Музыка: Puissance Dancefloor 2009 [VA] (2009) MP3 Фильмы: Ип Ман / Ip Man (2008) BDRip Музыка: Music paradise from Sander (02.08.09) [VA] (2009) MP3 Фильмы: Рестлинг  / Shawn Michaels PPV Pack 2005 (2009) DVDRip
Статистика
Яндекс.Метрика
Поиск
Слово или фраза    
Блог пользователяpeterg13 RSS лента RSS блога


В древности крупнейшим источником асфальта служило Мёртвое море, вплоть до конца XIX века именовавшееся Асфальтовым. Ещё древние римляне называли его Асфальтовым озером — Palus Asphaltites. Когда-то глыбы асфальта в большом количестве всплывали прямо на поверхность со дна моря. В последний раз такой случай был зафиксирован в 60-е годы XX века, причем вес куска был более 1 тонны.

Ассирийцы, финикийцы и египтяне широко использовали гидроизоляционные и связующие свойства асфальта при строительстве зданий и кораблей. Кроме того, египтяне использовали его при мумификации (само слово «мумия» в переводе с персидского означало асфальт, или природную чёрную смолу). Авиценна в своём трактате «Канон врачебной науки» при описании лечебных свойств мумиё упоминает также и асфальт (кафр ал-йахуд, то есть битум иудейский).

Асфальт, добываемый на берегах и со дна Мёртвого моря, является асфальтом наиболее высокого качества. Он твёрд, хрупок и почти не содержит минеральных примесей. Благодаря своей высокой чистоте используется для создания живописных красок и лаков.

Старые мастера использовали сирийский асфальт в качестве краски и для лессировок. Фламандские и голландские живописцы XVII века соединяли асфальт с шеллаком, быстро сохнущим маслом и воском, получая прозрачную краску красивого золотисто-коричневого тона. При соединении с другими красками сирийский асфальт просачивается наверх, вызывая почернение и растрескивание красочного слоя — кракелюры.

Асфальтовая краска — приготовляется из асфальта и принадлежит к масляным краскам. По своему прекрасному коричневому цвету, совершенной прозрачности и лёгкости наведения употребляется преимущественно при глазировке. Краска эта легко смешивается с другими красками, за исключением белой, и при этом сообщает им бархатистость и силу; в слабом же растворе асфальт только оживляет другие краски, как лак. Неудобство употребления асфальтовой краски заключается в медленной сушке её и через то ломке лака; другое неудобство состоит в том, что она со временем чернит всё, с чем соединена, поэтому она предпочтительно употребляется в тёмных сочетаниях, при которых эта особенность её не может нарушить гармонии красок. Пробовали ещё растирать асфальт в алкоголе и применять его в таком виде к акварельной живописи.

Сирийский асфальт также используется в различных техниках печати гравюр. Используя свойство асфальта окисляться на свету, делаясь менее светопроницаемым, Жозеф Ньепс в 1816 году начал свои опыты по гелиографии, что позднее привело к изобретению фотографии. В 1826 году с помощью камеры-обскуры Ньепс получил на оловянной пластине, покрытой тонким слоем сирийского асфальта старейшую из сохранившихся фотографий — Вид из окна в Ле Гра.

В Республике Тринидад и Тобаго широко известным источником природного асфальта является битумное озеро Пич-Лейк на юго-западе острова Тринидад. Свидетельства о давнем использовании асфальта сохранились в легендах. Местные индейцы пользовались этим асфальтом для пропитки своих каноэ.

Первые попытки промышленного использования асфальтов Пич-Лейка предприняли испанцы в конце XVIII века, масштабное освоение богатств этого озера начинается в 1850 году. В 1888 году была основана The Trinidad Lake Asphalt Company, до сих пор осуществляющая добычу. В 1978 году она была преобразована в национальную государственную компанию Lake Asphalt of Trinidad and Tobago, Ltd. В 1990-х годов ежегодная добыча компании составляла примерно 200 тыс. тонн. В настоящее время Пич-Лейк является самым значительным коммерческим месторождением в мире, хотя добыча несколько упала. Около 80 % добычи направляется на экспорт, стоимость которого, например, в 1999 году, составила 30 миллионов долларов.

Поскольку запасы асфальтов в Пич-Лейк оцениваются в 6—10 млн т, при современном уровне добычи их хватит не меньше, чем на 400 лет.

Кроме Пич-Лейк, на о-ве Тринидад выявлено ещё 15 месторождений природных асфальтов. Их суммарные геологические запасы составляют 180 млн т, прогнозные ресурсы — 10,5 млн т.

Современное строительство и ремонт дорог. Укладка асфальта и ямочный ремонт в России, США, Германии, Дании, Голландии и других странах Европы, Америки и Азии. Смотрим!



28 Октября 2016 в 11:37 -16 peterg13 1,354 7   комментировать...


Производство вездеходов торговой марки «ЯМАЛ», было начато в 2009 году группой опытных инженеров компании ООО «Ямалспецмаш», получивших большой опыт эксплуатации и обслуживания транспортных средств, задействованных при строительстве инфраструктур Бованенковского месторождения (Ямало-Ненецкий автономный округ). При проектировании и сборке вездеходной техники учтены все «слабые» стороны аналогичных транспортных средств в данном сегменте, в результате чего, ряд преимуществ автомобилей ЯМАЛ очевиден и объективен.

В 2009 году первые разработки и экспериментальные образцы будущих внедорожников «ЯМАЛ» были подвергнуты беспощадным испытаниям на полигонах и послужили прототипами последующих серийных моделей. В 2010 году с конвейера в Ульяновске сошел первый вездеход «ЯМАЛ» модели Т-6L. Сегодня мощность производства — выпуск 20-25 легких вездеходов и 7-10 тяжелых вездеходов. Помимо этого, осуществляется ремонт грузовой и легковой спецтехники. В 2011 году вездеход «ЯМАЛ» становится участником тактических учений «Центр-2011», которые проходят на территории России, Казахстана и Таджикистана. Учениями руководили начальник Генштаба Вооруженных сил РФ генерал Николай Макаров и Президент РФ Дмитрий Медведев.

Сегодня вездеходы «ЯМАЛ» — это уникальные технические характеристики и максимальный комфорт, особенно необходимые при работе в тяжелых климатических условиях. Вся продукция сертифицирована в соответствии с законодательством РФ и имеет одобрение типа транспортных средств. Услуги сервисного и технического обслуживания вездеходной техники оказываются специализированными центрами в регионах РФ. Предусмотрено исполнение моделей, как согласно технического задания потребителя, так и для специализированного и целевого назначения: автотранспорт на сочленённом шасси (до 20 тонн), лёгкие автомобили для оперативных служб и перевозки личного состава.

Огромные мощные грузовики пробираются сквозь грязь, ледяные реки и бездорожье севера.


16 Августа 2016 в 10:40 +1 peterg13 777 0   комментировать...


На этом участке протяжённостью около 70 километров, соединяющем Ла-Пас и Коройко, ежегодно разбивается больше 25 машин, гибнет 100—200 человек. Согласно одним источникам, дорога была построена в 1930-х годах парагвайскими заключёнными. Другие говорят, что здесь в 70-х годах прошлого века поработала американская строительная компания.

Дорога спускается с высоты 3,6 тысяч метров до 330 метров над уровнем моря. Здесь очень крутые склоны, скользкое и грязное покрытие. Местами на этой извилистой и чрезвычайно узкой "трассе" невозможно разъехаться двум машинам — нужно останавливаться, идти вперёд, разбираться и договариваться.

Кстати, одно из местных дорожных правил предписывает водителю спускающегося автомобиля держаться внешнего края дороги, а приоритетное право проезда всегда у взбирающегося в гору транспорта. Кое-где и один грузовик умещается чудом, притом, что грузовики и автобусы — основной транспорт на "Дороге смерти".

Но и это ещё не всё. Во время путешествия по этому "хайвэю" водителям приходится иметь дело с не самыми благоприятными метеоусловиями: прохладное плоскогорье Анд со среднемесячными температурами от 6 до 11 градусов Цельсия сменяется влажными джунглями Амазонки. Дорога тут не только узкая, но и очень, очень скользкая. Асфальтом покрыты лишь первые 20 километров пути, остальное — грязь и глина. И не забывайте, что автопарк Боливии — это очень старые и изношенные автомобили со стёртыми шинами.

Часто из-за густых туманов дорогу бывает видно лишь на несколько метров вперёд. И тогда надо двигаться очень медленно и аккуратно. Не только, чтобы не столкнуться со встречными — из-за тропических ливней часто бывают оползни, и кусок дороги может просто смыть. Вот он, рецепт смертельного страха.

Своё название дорога получила сравнительно недавно, в декабре 1999 года, когда автомобиль с восемью израильскими туристами упал в пропасть. Но это — не самая громкая авария на этой трассе. 24 июля 1983 года здесь в каньон упал автобус, в котором находилось больше ста пассажиров — на сегодняшний день это самое страшное ДТП за всю историю Боливии. Местные жители, если им приходится ехать через "дорогу смерти", молятся, чтобы доехать живыми. Ведь случись что, до ближайшего госпиталя ехать не один час. По всё той же дороге, кстати.

Однако North Yungas Road — один из немногих маршрутов, соединяющих северную Боливию со столицей, поэтому его эксплуатация не прекращается, несмотря ни на что. С начала 1990-х годов смертельная опасность дороги сделала её популярной среди туристов достопримечательностью.

Многие приезжают сюда, чтобы поднять уровень адреналина в крови, спустившись по ней на внедорожнике или горном велосипеде, развивая на отдельных её участках до 80 км/ч. Возвращаются далеко не все. Но те, кто сумел проехать по ней и остаться в живых, сравнивают этот маршрут с покорением Эвереста. А обычные жители Боливии продолжают "покорять" эту дорогу каждый день.

Между тем, по слухам, чудовищные 70 километров в Юнгасе — лишь вторая по степени опасности дорога в мире. Есть, якобы, своя "Дорога смерти" в Бангладеш. Если действительно существует что-то страшнее боливийской "трассы", то называть это дорогой бессмысленно. Для такой дороги подходит название покороче — просто "Смерть".

Самые смертельные дороги разных стран. Как это, испытывать судьбу на краю бездонной пропасти или ездить по хрупким мостам?


12 Сентября 2015 в 22:54 +4 peterg13 3,596 2   комментировать...
Каким образом и с помощью каких машин укладывается брусчатка и асфальт в наше время.



Вибрационные дорожные катки уплотняют материал дорожного покрытия за счет силы тяжести и периодических колебаний одного или нескольких рабочих органов. Они оборудованы специальными вибрационными вальцами. Вальцы катков могут иметь разную рабочую поверхность: гладкую, решетчатую или шипованную (в зависимости от целей дорожного строительства). Механический или гидростатический привод сообщает вибрационным вальцам колебательные движения, за счет которых уплотнение грунта или асфальтобетонного основания происходит сильнее (производительность дорожного катка вырастает на 50-80%, но важно учитывать прочностные характеристики материала).

Обязательное уплотнение грунта, щебня и асфальтобетона в дорожной отрасли является не только составной частью технологического процесса устройства земляного полотна, основания и покрытия, но и служит фактически главной операцией по обеспечению их прочности, устойчивости и долговечности.

Виброкаток (вибрационный каток) является разновидностью дорожного катка, один из вальцов которого совершает колебательные движения (вибрацию). Он может быть асфальтным (гладковальцевым) или грунтовым.


6 Мая 2015 в 15:09 +5 peterg13 3,031 9   комментировать...
 
Категории  ↑↓
1161 (1)
1908 (1)
1972 (1)
2018 (1)
2028 (1)
6666 (1)
AAV-7 (1)
ACE (1)
Airbus (1)
apple (1)
Aradle (1)
Ararat (1)
Athens (1)
barut (1)
beach (1)
bodrum (1)
Boeing (1)
Book (1)
CAT (1)
cave (1)
crash (1)
Diesel (1)
F60 (1)
fifa (1)
Forbes (1)
G1.9 (1)
GIGN (1)
Google (1)
hotel (1)
Hughes (1)
iPhone (1)
IQ (1)
janna (1)
Jay-Z (1)
JTF2 (1)
kemer (1)
levni (1)
M88A2 (1)
mdc (1)
NASA (2)
ncap (1)
Pink (1)
Plaza (1)
Resort (2)
RG-33 (1)
SAS (1)
soccer (1)
Soter (1)
spa (1)
space (1)
SpaceX (1)
Swiss (1)
Tower (1)
UFO (1)
ад (1)
АК (1)
Ан (1)
БАТ (1)
бмп (1)
бог (2)
бтр (1)
Бур (2)
Бык (4)
ВВС (1)
ВОВ (2)
газ (1)
гаи (1)
гуф (1)
днк (4)
Дом (5)
ДТП (1)
дух (2)
Ева (1)
еда (2)
жук (1)
Зил (3)
зло (1)
КАТ (1)
КГБ (1)
кит (1)
код (1)
Кот (3)
лай (1)
Лес (5)
лет (1)
Лук (1)
МДК (1)
меч (1)
Мин (2)
Мир (9)
миф (7)
МКС (1)
мяч (1)
НЛО (10)
ной (1)
нюх (1)
пес (1)
рай (2)
рак (1)
рим (6)
рэп (1)
САУ (1)
сон (2)
спа (1)
сс (1)
США (20)
сын (1)
Т-34 (1)
топ (4)
Ту (1)
тур (2)
цру (1)
Чжу (1)
ЧМ (1)
ЧПУ (1)
чум (1)
шар (2)
ЭПС (1)
эра (2)
яд (2)
Друзья  ↑↓
У peterg13 пока нет друзей...
Опрос  ↑↓
Умеете ли вы обходить блокировки сайтов?
  
  
  
  
 
Loading...
 
Кто на сайте  ↑↓
Сегодня ДР у ...  ↑↓
Реклама
 
Загрузка...