Меню пользователя
Реклама
Лучшие за месяц  ↑↓
    Лучшие аплоадеры фильмов:
  • 1. dilat  (60)
    Лучшие аплоадеры музыки:
  • 1. Nokken  (74)
    Лучшие аплоадеры игр:
  • 1. dilat  (13)
    Лучшие аплоадеры сериалов:
  • 1. Ressa  (46)
    Лучшие блогеры:
  • 1. dark_alien  (+24)
Обсуждают в блогах  ↑↓
Случайные раздачи  ↑↓
Фильмы: Медведь / Ours (1988) DVDRip Музыка: Зимовье зверей - Дискография (1995-2006) [VA] (2007) MP3 Фильмы: Таинственный остров (2008) DVD-5 Фильмы: Смертельная Ставка / Deadly Bet (1992) DVDRip Фильмы: Бушидо. Накано-Какихара /  Busido. Nakano vs Kakihara (1990) TVRip Фильмы: Караульный пост 506 / G.P. 506 (2008) DVDRip Фильмы: Шаг вперед 2: Улицы /  Step Up 2: The Streets (2008) BDRip Фильмы: Суши и Роллы. Рецепты от Якитории (2008) DVDRip Музыка: FreshClub Music Exclusive vol.1 [VA] (2009) MP3 Игры: Fort Zombie (ENG | RePack) (2009) PC
Статистика
Яндекс.Метрика
Поиск
Слово или фраза    
Блог пользователяdark_alien RSS лента RSS блога

Вот наткнулся на такую подборку автомобилей, которые проектировались в СССР, большинство к сожалению не были пущены в производство, некоторые модели были сделаны в единственном экземпляре.

Спойлер:
1. ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», 1950.
Спортивный автомобиль на базе кузова и агрегатов серийной модели ГАЗ—20 «Победа». Высота кузова уменьшена на 160 мм. Носовой и хвостовой обтекатели — из дюралюминия. В 1951 году эти машины были оснащены такими же двигателями, как «ГАЗ—Торпедо», а на одном из образцов стоял опытный мотор НАМИ. В 1955 году появился открытый вариант «Победа—спорт» с верхнеклапанным двигателем «Волга». В общей сложности на этих машинах одержаны три победы на трех чемпионатах СССР.


2. ГАЗ-А-Аэро, конструктор Алексей Никитин, 1934.
Одним из первых пост-революционных советских спорткаров стал ГАЗ-А-Аэро, созданный в 1934 году на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным. Автомобиль существовал в единственном экземпляре, где он сейчас — неизвестно.


3. «Торпедо-ГАЗ» с дюралюминиевым кузовом на базе «Победы», 1951 год.
Эта машина получилась значительно легче своей предшественницы – Победы, при этом обладая намного лучшей обтекаемостью. Корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия. Максимальная скорость Торпедо – 190 км/ч, автомобиль проходил 1000 метров за 33,7 секунды. На этом спорткаре было установлено два рекорда всесоюзного значения.


4. Апельсин НАМИ-0290, 1988 год.
Раллийная группа B по-советски, или просто Апельсин, — это гоночный автомобиль, созданный инженерами НАМИ в свободное от работы время. Пространственная трубчатая рама, форсированный 1,5-литровый мотор от шестерки, плюс кузовные панели, стилизованные под коктейль из Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 и Ford RS200 – вот рецепт одного из самых ярких советских спорткаров 80-х. К сожалению, в 90-е Апельсин был порезан на куски и выброшен на свалку, как и многие другие уникальные машины Страны Советов.


5. ГАЗ-ТР «Стрела» с реактивным самолетным двигателем, 1954 год.
Максимальная скорость на испытаниях — 300 километров в час (она была бы больше, если бы существовали подходящая трасса и подходящие шины).


6. «Москвич Г2» с аэродинамическим кузовом, 1956 год.
В 1955 году конструкторами И. Гладилиным и И. Окуневым был собран рекордный автомобиль с задним расположением двигателя. Особенности конструкции: алюминиевый блок цилиндров, четыре карбюратора, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов. Цилиндров - 4, рабочий объем двигателя - 1091 см3, мощность - 74 л.с при 5600 об/мин, передач - 4, длина - 4,3 м, масса в снаряженном состоянии - 720 кг, скорость - 233 км/ч. На машине установлено три все союзных рекорда скорости.


7. Иж-19 «Старт-Комби», 1975 год.
Автомобиль проектировался как «молодёжный», сделанный для современных на тот момент молодых людей. Готовый сорваться с места в карьер динамичный силуэт, модный даже сегодня горб на капоте, как-бы подразумевающий V-образную шестёрку с турбонаддувом внутри. Но такой автомобиль нельзя было выпускать в массы, слишком уж революционным и необычным он показался «старой гвардии» автопрома.


8. ИМЗ-НАМИ А50 «Белка», 1955 год.
Экспериментальный малогабаритный автомобиль, разработанный НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Ведущим разработчиком этого автомобиля стал инженер Ю. Долматовский, который в прочих своих работах активно продвигал идею компактного однообъемного кузова. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М-72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески, шин малого диаметра позволило при малой длине разместить в кузове места для четырех пассажиров. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.


9. ЗИС-112 с шестилитровым двигателем, 1951 год.
Максимальная скорость машины составляла 204 километра в час. «Циклоп» был очень красив, но совершенно не подходил для гонок конца 50-х гг. Длинная база, лишний вес (полная масса превышала 3 тонны!) и плохая маневренность не позволяла показывать хорошие результаты на гоночных трассах. Поэтому на заводчане приступили к созданию новых, уже исключительно гоночных машин.


10. Москвич С-1, 1974 год.
Возможная (на тот момент) замена модели Москвич-412. АЗЛК поставил перед собой задачу, заключавшуюся в постройке принципиально нового авто, которое как минимум десятилетие смогло бы продержаться в тренде.


11. НАМИ-013, 1950 год.
Первый оригинальный послевоенный, авангардный по конструкции и стилистике экспериментальный автомобиль НАМИ созданный дизайнерами В. И. Арямовым, Ю. А. Долматовским, К. В. Зейвангом. Один из ранних примеров использования вагонной компоновки для легкового автомобиля среднего класса. НАМИ-013 сочетал в себе немало интересных конструктивных решений. Среди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска всех колес. Наряду с этим были применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, радиатор в переднем бампере. Для автомобиля разрабатывали оригинальный оппозитный двигатель, но на прототипе стоял модернизированный мотор ГАЗ-М 20.


12. ВАЗ 2802-02 «Пони», 1980 год.
Одна из попыток АвтоВаза сделать лёгкий грузовой автомобиль. К слову, дизайн этого автомобиля похвалил сам Джорджетто Джуджаро, глава итальянского кузовного ателье Italdesidn.


13. НАМИ-074, 1960 год.
Машина была создана с широким применением узлов и агрегатов от ЗАЗ-965 «Запорожец». Его рама была создана в виде пространственной фермы из стальных труб, панели кузова изготовили из алюминия. Передняя и задняя подвески были позаимствованы от ЗАЗ-965 с небольшими изменениями. Специально для НАМИ-074 доработали имеющий 887 см мотор ЗАЗ-966. На него установили два карбюратора, свободную выпускную систему, а так же расширили фазы газораспределения. Коробка передач взяли у ЗАЗ-965, и силовой агрегат разместили в заднем свесе. Однако двигатель ЗАЗ-966 не мог выдать достаточной мощности для нормального участия автомобиля в гонках. В связи с этим было принято решение использовать двигатель объёмом 1358 куб.см. от автомобиля «Москвич-407». Эта модификация была названа НАМИ-074Ю.


14. ВАЗ 2101-80, 1975 год.
«Копейкой» сегодня никого не удивишь. А как вам такая «копейка»? Так она должна была выглядеть к 1980 году, после глубокой модернизации. В рамках работ по этой модернизации в 1975 году дизайнер ВАЗа Владислав Пашко предложил множество интересных проектов. Были и еще более смелые, но в итоге выбрали этот. К сожалению, как и во многих других случаях, дальше постройки этого прототипа дело не пошло.


15. ВАЗ-Porsche 2103, 1976 год.
Дизайн этой машины был разработан немцами из Porsche как вариант модернизации ВАЗ-2103. Но к этому времени у советских дизайнеров уже был готов более дешевый и простой в освоении проект, который сегодня все мы знаем как ВАЗ-2106. Ну и кто после этого скажет, что немецкие авто в плане дизайна в ту пору были лучше?


16. ЗИС 110 спорт
ЗиС-101А-Спорт спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗиС в городе Москва. Создан на шасси ЗиС-101. Название ЗиС-101А-Спорт — неофициальное.
Спортивную версию модели ЗиС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗиС: Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска. В это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль»), Владимир Кременецкий (задний мост), Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗиС-101). Дизайнер — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.
На автомобиль установили восьмицилиндровый двигатель ЗиС-101 с увеличенной степенью сжатия, рабочим объёмом (до 6060 см³) и мощностью (до 141 л.с. при 3300 об/мин), впервые применён карбюратор с падающим потоком, кованые из алюминиевого сплава шатуны, работающие по шейкам коленчатого вала без вкладышей. В подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. Впервые в СССР применена гипоидная главная передача. По расчетам автомобиль должен был развить 180 км/ч, на испытаниях ЗиС-101А-Спорт показал 162,4 км/ч.
Идея воссоздания легендарного автомобиля появилась в коллективе Молотовгараж более 10 лет назад. Долгих пять лет по крупицам собиралась информация, фотографии, описания, даже ездили на завод ЗИЛ в надежде найти чертежи, но к сожалению они были утрачены как и сам изготовленный в единственном экземпляре автомобиль.
После долгой подготовительной работы наконец преступили к воссозданию ЗиС Спорт, сначала был сделан полноразмерный деревянный макет автомобиля.

4 Августа 2015 в 15:14 +25 dark_alien 3,181 6   комментировать...

С момента появления вертолетов сфера их эксплуатации стала весьма обширной. Они отлично подходят для доставки различного рода грузов или эвакуации раненых, а также для нанесения точных и молниеносных ударов по врагу.
Предлагаю к просмотру подборку лучших и самых популярных боевых вертолетов во всем мире.

Читать дальше...
12 Июля 2015 в 09:21 +12 dark_alien 7,665 77   комментировать...

Различного рода предсказания всегда пользовались у людей огромной популярностью. И хотя чаще они ассоциируются с медиумами и гадалками, феноменально точных пророчеств или совпадений достаточно много в художественной литературе. Предлагаю вашему вниманию подборку изобретений, которые пришли в реальную жизнь их фантастических романов.

Спойлер:
У Марса 2 спутника

В своей книге "Путешествия Гулливера" (1735) Джонатан Свифт писал, что у Марса есть два естественных спутника. В 1872 году, 142 года спустя, астрономы обнаружили, что у Марса на самом деле есть две луны — Фобос и Деймос.

Солнечные паруса

В 1865 году Жюль Верн в романе "С Земли на Луну прямым путём за 97 часов 20 минут" описал идею солнечного паруса. 145 лет спустя, в 2010 году, был успешно применен первый солнечный парус IKAROS.

Электрическая подводная лодка

В 1870 году Жюль Верн создал роман "20 000 лье под водой", в котором подробно описал электрическую субмарину "Наутилус". 90 лет спустя, в 60-х годах прошлого века, были введены в эксплуатацию электрические подводные лодки.

Кредитные карточки

Еще в 1888 году Эдвард Беллами в своем романе-утопии "Взгляд назад" предсказал использование кредитных карт. Изобрели же кредитки 62 года спустя, в 1950 году.

Автоматические раздвижные двери

В 1899 году Герберт Уэллс поведал миру об автоматических раздвижных дверях в романе "Когда спящий проснется". Около 60 лет спустя, в 1960 году, они действительно появились.

Танки

Несколько лет спустя, в 1903 году, Герберт Уэллс написал книгу под названием "Сухопутные броненосцы", в которой рассказывалось о танках. Через 13 лет впервые появились настоящие танки (во время Первой мировой войны).

Детектор лжи

В 1910 году Эдвин Балмер и Уильям МакХарг написали книгу "Достижения Лютера Трента", в которой упоминается тест на детекторе лжи. 14 лет спустя, в 1924 году, такое устройство вошло в практику сыскных агентств.

Солнечная энергия

В далеком 1911 году Хьюго Гернсбек в романе "Ральф 124C 41+" предсказал использование солнечной энергии. 67 лет спустя, в 1978 году, появились первые калькуляторы на солнечных батареях.

Атомная бомба

Одно из самых мрачных предсказаний в этом списке. В 1914 году Герберт Уэллс в своем романе "Освобожденный мир" предсказал использование атомных бомб . Через 31 год первая атомная бомба была сброшена на Японию.

Генная инженерия

В своей популярной книге 1932 года выпуска "О дивный новый мир" Олдос Хаксли прогнозирует использование генной инженерии. 40 лет спустя, в 1972 году, были проведены первые эксперименты в генной инженерии.

Спутники связи

В 1951 году, когда Артур Кларк написал "2001: Космическая одиссея", он предсказал использование спутников связи. Первый спутник связи был запущен 14 лет спустя, в 1965 году.

Виртуальная реальность

5 лет спустя Артур Кларк написал "Город и Звезды", в котором упомянул видеоигры в виртуальной реальности. 10 лет спустя, в 1966 году, был разработан первый летный симулятор.

Космический туризм

В своей книге "Лунная пыль" (1961) Артур Кларк предсказывал, что люди будут летать в космос в качестве "туристов". Через 39 лет после выхода книги Деннис Тито стал первым космическим туристом в 2001 году.

Бионические конечности

В своем фантастическом романе "Киборг" (1972) Мартин Кайдин прогнозировал использование бионических конечностей. Прошел 41 год, прежде чем в 2013 году был сделан первый бионический протез ноги.

Путешествии на луну

Это одно из самых смелых предсказаний в списке. В своей книге "С Земли на Луну прямым путём за 97 часов 20 минут" (1865) Жюль Верн фактически описал американскую программу "Аполлон" (1969) за 104 года до ее успешного осуществления.

3 Июля 2015 в 14:20 +10 dark_alien 1,357 0   комментировать...


Во время проведения выставки CES 2015 ее посетители обратили внимание на прототип довольно интересного устройства, представляющего собой смартфон с игровыми клавишами и джойстиками.

Спойлер:
Гаджет получил название Snail Mobile W3D. Он ничем не отличается от полноценного игрового контроллера, предлагая пользователям специальную крестовину кнопок, кнопки управления, два аналоговых джойстика и двойные боковые триггеры на обеих сторонах.


Таким образом вы не будете закрывать половину сенсорного экрана своего смартфона во время игры. По сути, Snail Mobile W3D чем-то схож с анонсированным раннее Sony Xperia Play, но он имеет гораздо больший экран и более современные спецификации.


Коль речь зашла о характеристиках, то Snail Mobile W3D может похвастаться аккумулятором емкостью 4200 мАч, 5.5-дюймовым дисплеем с разрешением 1080p, 64-разрядным восьмиядерным процессором MediaTek 6595, 2 Гб оперативной памяти, 16 Гб встроенной памяти, слотом для карт microSD, 13-Мп основной и 5-Мп фронтальной камерами.


Примечательный факт — телефон также оснащен двумя портами microUSB, а также системой датчиков, следящих за глазами игрока, благодаря чему геймеры смогут наслаждаться реалистичными 3D-эффектами без специальных очков.
Самой важной деталью в подобных устройствах является ёмкость аккумулятора. В новинке установлена батарея на 4 200 мАч, которая занимает почти половину внутреннего пространства смартфона. К сожалению, физические размеры устройства не оглашаются, однако заметно, что этот телефон не стал самым тонким на рынке. Впрочем, благодаря этому в Snail Mobile W3D удалось добавить несколько интересных опций, например, стереодинамики.
Snail Mobile W3D станет доступен 29 сентября по цене $399.

Категории:  наука, техника, смартфоны
20 Июня 2015 в 09:20 -3 dark_alien 793 0   комментировать...

Все мы пользуемся многими повседневными предметами и уже привыкли к ним какие они есть. А вот некоторые из них меняются в сторону более удобного пользования.Предлагаю вам подборку предметов которые "эволюционировали".

Спойлер:
Скотч, который легко отрывается



Собирающая капли кружка


Розетка 360 градусов


Светофор с обратным отсчетом


Розетки с USB-разъемами


GPS-брелок
который можно отследить с помощью смартфона


Всегда сухая скамейка
После дождя поверните ручку сбоку скамейки и сиденье перевернется на другую сторону.


Собирающийся сетевой фильтр


Розетка со встроенным удлинителем


Рюкзак с капюшоном


Зарядное устройство работающие на солнечных батареях


Быстро чистящаяся расческа


Неспутывающиеся наушники


Батарейки, заряжающиеся через USB-разъем


Дворники для зеркала


Швейцарский USB-нож


Многоразовая свеча

17 Июня 2015 в 14:48 +21 dark_alien 2,545 8   комментировать...

В Лас-Вегасе показали Бэтмобиль, который будет задействован в новом фильме «Бэтмен против Супермена».
Спойлер:
На выставке в Лос-Анджелесе презентовали новую версию одного из самых знаменитых автомобилей в мире — Бэтмобиль. Покрывало сбросили с опытного образца, на котором будет ездить Темный рыцарь в исполнении Бэна Афлека в фильме «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости».

При этом, представленный Бэтмобиль не является муляжом — это полноценный автомобиль, при разработке которого применили как гражданские, так и военные технологии.

Габаритная длина Бэтмобиля составит более 6 метров, а масса составляет 3175 килограмм, создатели уверяют, что прототип может разогнаться до 330 километров в час.

Категории:  техника, кино, новинки
15 Июня 2015 в 09:15 +8 dark_alien 2,272 7   комментировать...
 
Категории  ↑↓
a4tech (1)
usb (1)
дтп (1)
еда (1)
мир (6)
Друзья  ↑↓
У dark_alien пока нет друзей...
Опрос  ↑↓
Умеете ли вы обходить блокировки сайтов?
  
  
  
  
 
Loading...
 
Кто на сайте  ↑↓
Всего 2240, Гостей 2221,
Зарегистрированных 19


Bесь список...
Сегодня ДР у ...  ↑↓
061780 (38)
0966209860 (22)
102053 (34)
111505 (32)
121311 (26)
123455432167899876 (24)
123ivan (36)
12V12 (46)
1329 (28)
16061991 (32)
17071967 (51)
170785 (33)
17zaka (36)
1995bohdan1 (23)
19Evgen1777 (41)
1igor777 (34)
1khan (28)
21471 (52)
2garin_merciles (28)
3047 (38)
3150610602 (57)
332015 (34)
3615 (32)
37russs (36)
380966613498 (23)

Bесь список (1159)
Реклама
 
Загрузка...