Меню пользователя
Реклама
Лучшие за месяц  ↑↓
    Лучшие аплоадеры фильмов:
  • 1. zjuk  (10)
    Лучшие аплоадеры музыки:
  • 1. Nokken  (65)
    Лучшие аплоадеры игр:
  • 1. ThreeZ  (34)
    Лучшие аплоадеры сериалов:
  • 1. Ressa  (46)
Обсуждают в блогах  ↑↓
Случайные раздачи  ↑↓
Музыка: Paul Maccartney - Дискография 1970 - 1990 (1970) MP3 Фильмы: Триплексоголик / xxxHolic (2006) TVRip Музыка: Serj  - ЗОЛОТО (2009) MP3 Фильмы: Шаолинь против ниндзя / SHAOLIN VS. NINJA (Shao Lin yu ren zhe) (1983) VHSRip Музыка: Денис Майданов - Я буду знать, что ты любишь меня (2009) MP3 Музыка: Музыка для Малышей [VA] (2009) MP3 Фильмы: Анаконда 1-4. / Anaconda  (2005) DVDRip Музыка: Paul Van Dyk - Vonyc Sessions 151 Guest Jimmy Vallance (16-07-2009) (2009) MP3 Музыка: K.A.S.T.A. Squad  - Kastaniety 2 CD (2002) MP3 Музыка: Sander van Doorn - Don't Stay In Mix of the Week 013 (07-12-2009) (2009) MP3
Статистика
Яндекс.Метрика
Поиск
Слово или фраза    
Блог пользователяdark_alien RSS лента RSS блога

Вот наткнулся на такую подборку автомобилей, которые проектировались в СССР, большинство к сожалению не были пущены в производство, некоторые модели были сделаны в единственном экземпляре.

Спойлер:
1. ГАЗ М-20 «Победа-Спорт», 1950.
Спортивный автомобиль на базе кузова и агрегатов серийной модели ГАЗ—20 «Победа». Высота кузова уменьшена на 160 мм. Носовой и хвостовой обтекатели — из дюралюминия. В 1951 году эти машины были оснащены такими же двигателями, как «ГАЗ—Торпедо», а на одном из образцов стоял опытный мотор НАМИ. В 1955 году появился открытый вариант «Победа—спорт» с верхнеклапанным двигателем «Волга». В общей сложности на этих машинах одержаны три победы на трех чемпионатах СССР.


2. ГАЗ-А-Аэро, конструктор Алексей Никитин, 1934.
Одним из первых пост-революционных советских спорткаров стал ГАЗ-А-Аэро, созданный в 1934 году на шасси ГАЗ-А Алексеем Осиповичем Никитиным. Автомобиль существовал в единственном экземпляре, где он сейчас — неизвестно.


3. «Торпедо-ГАЗ» с дюралюминиевым кузовом на базе «Победы», 1951 год.
Эта машина получилась значительно легче своей предшественницы – Победы, при этом обладая намного лучшей обтекаемостью. Корпус состоял из дюралюминиевых профилей, обшитых листами алюминия. Максимальная скорость Торпедо – 190 км/ч, автомобиль проходил 1000 метров за 33,7 секунды. На этом спорткаре было установлено два рекорда всесоюзного значения.


4. Апельсин НАМИ-0290, 1988 год.
Раллийная группа B по-советски, или просто Апельсин, — это гоночный автомобиль, созданный инженерами НАМИ в свободное от работы время. Пространственная трубчатая рама, форсированный 1,5-литровый мотор от шестерки, плюс кузовные панели, стилизованные под коктейль из Peugeot 205 T16, Lancia Delta S4 и Ford RS200 – вот рецепт одного из самых ярких советских спорткаров 80-х. К сожалению, в 90-е Апельсин был порезан на куски и выброшен на свалку, как и многие другие уникальные машины Страны Советов.


5. ГАЗ-ТР «Стрела» с реактивным самолетным двигателем, 1954 год.
Максимальная скорость на испытаниях — 300 километров в час (она была бы больше, если бы существовали подходящая трасса и подходящие шины).


6. «Москвич Г2» с аэродинамическим кузовом, 1956 год.
В 1955 году конструкторами И. Гладилиным и И. Окуневым был собран рекордный автомобиль с задним расположением двигателя. Особенности конструкции: алюминиевый блок цилиндров, четыре карбюратора, съемное рулевое колесо, алюминиевый кузов. Цилиндров - 4, рабочий объем двигателя - 1091 см3, мощность - 74 л.с при 5600 об/мин, передач - 4, длина - 4,3 м, масса в снаряженном состоянии - 720 кг, скорость - 233 км/ч. На машине установлено три все союзных рекорда скорости.


7. Иж-19 «Старт-Комби», 1975 год.
Автомобиль проектировался как «молодёжный», сделанный для современных на тот момент молодых людей. Готовый сорваться с места в карьер динамичный силуэт, модный даже сегодня горб на капоте, как-бы подразумевающий V-образную шестёрку с турбонаддувом внутри. Но такой автомобиль нельзя было выпускать в массы, слишком уж революционным и необычным он показался «старой гвардии» автопрома.


8. ИМЗ-НАМИ А50 «Белка», 1955 год.
Экспериментальный малогабаритный автомобиль, разработанный НАМИ совместно с Ирбитским мотоциклетным заводом. Ведущим разработчиком этого автомобиля стал инженер Ю. Долматовский, который в прочих своих работах активно продвигал идею компактного однообъемного кузова. Сочетание расположенного сзади оппозитного двигателя (на базе мотоциклетного М-72) воздушного охлаждения, вагонной компоновки машины, независимой пружинной подвески, шин малого диаметра позволило при малой длине разместить в кузове места для четырех пассажиров. Для доступа к переднему сиденью служила откидывающаяся вперед торцовая дверь, а к заднему — боковая дверь с правой стороны. Существовали образцы «Белки» как с закрытым, так и с открытым кузовами.


9. ЗИС-112 с шестилитровым двигателем, 1951 год.
Максимальная скорость машины составляла 204 километра в час. «Циклоп» был очень красив, но совершенно не подходил для гонок конца 50-х гг. Длинная база, лишний вес (полная масса превышала 3 тонны!) и плохая маневренность не позволяла показывать хорошие результаты на гоночных трассах. Поэтому на заводчане приступили к созданию новых, уже исключительно гоночных машин.


10. Москвич С-1, 1974 год.
Возможная (на тот момент) замена модели Москвич-412. АЗЛК поставил перед собой задачу, заключавшуюся в постройке принципиально нового авто, которое как минимум десятилетие смогло бы продержаться в тренде.


11. НАМИ-013, 1950 год.
Первый оригинальный послевоенный, авангардный по конструкции и стилистике экспериментальный автомобиль НАМИ созданный дизайнерами В. И. Арямовым, Ю. А. Долматовским, К. В. Зейвангом. Один из ранних примеров использования вагонной компоновки для легкового автомобиля среднего класса. НАМИ-013 сочетал в себе немало интересных конструктивных решений. Среди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска всех колес. Наряду с этим были применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, радиатор в переднем бампере. Для автомобиля разрабатывали оригинальный оппозитный двигатель, но на прототипе стоял модернизированный мотор ГАЗ-М 20.


12. ВАЗ 2802-02 «Пони», 1980 год.
Одна из попыток АвтоВаза сделать лёгкий грузовой автомобиль. К слову, дизайн этого автомобиля похвалил сам Джорджетто Джуджаро, глава итальянского кузовного ателье Italdesidn.


13. НАМИ-074, 1960 год.
Машина была создана с широким применением узлов и агрегатов от ЗАЗ-965 «Запорожец». Его рама была создана в виде пространственной фермы из стальных труб, панели кузова изготовили из алюминия. Передняя и задняя подвески были позаимствованы от ЗАЗ-965 с небольшими изменениями. Специально для НАМИ-074 доработали имеющий 887 см мотор ЗАЗ-966. На него установили два карбюратора, свободную выпускную систему, а так же расширили фазы газораспределения. Коробка передач взяли у ЗАЗ-965, и силовой агрегат разместили в заднем свесе. Однако двигатель ЗАЗ-966 не мог выдать достаточной мощности для нормального участия автомобиля в гонках. В связи с этим было принято решение использовать двигатель объёмом 1358 куб.см. от автомобиля «Москвич-407». Эта модификация была названа НАМИ-074Ю.


14. ВАЗ 2101-80, 1975 год.
«Копейкой» сегодня никого не удивишь. А как вам такая «копейка»? Так она должна была выглядеть к 1980 году, после глубокой модернизации. В рамках работ по этой модернизации в 1975 году дизайнер ВАЗа Владислав Пашко предложил множество интересных проектов. Были и еще более смелые, но в итоге выбрали этот. К сожалению, как и во многих других случаях, дальше постройки этого прототипа дело не пошло.


15. ВАЗ-Porsche 2103, 1976 год.
Дизайн этой машины был разработан немцами из Porsche как вариант модернизации ВАЗ-2103. Но к этому времени у советских дизайнеров уже был готов более дешевый и простой в освоении проект, который сегодня все мы знаем как ВАЗ-2106. Ну и кто после этого скажет, что немецкие авто в плане дизайна в ту пору были лучше?


16. ЗИС 110 спорт
ЗиС-101А-Спорт спортивный автомобиль, выпущенный в одном экземпляре на заводе ЗиС в городе Москва. Создан на шасси ЗиС-101. Название ЗиС-101А-Спорт — неофициальное.
Спортивную версию модели ЗиС-101 по собственной инициативе спроектировала группа молодых инженеров из КБ экспериментального цеха ЗиС: Анатолий Пухалин (общая проработка, передняя подвеска. В это время он заканчивал вечерний факультет МАДИ и темой его дипломной работы был «Скоростной автомобиль»), Владимир Кременецкий (задний мост), Николай Викторович Пульманов (форсировка двигателя ЗиС-101). Дизайнер — Валентин Ростков. Опытный образец появился благодаря тому, что молодым инженерам в 1938 году удалось внести автомобиль в список «подарков Матери-Родине» к 20-летию Комсомола. На XVII Московской Партконференции в 1939 году автомобиль был представлен наркомом среднего машиностроения И. А. Лихачевым и получил одобрение Сталина и Кагановича.
На автомобиль установили восьмицилиндровый двигатель ЗиС-101 с увеличенной степенью сжатия, рабочим объёмом (до 6060 см³) и мощностью (до 141 л.с. при 3300 об/мин), впервые применён карбюратор с падающим потоком, кованые из алюминиевого сплава шатуны, работающие по шейкам коленчатого вала без вкладышей. В подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. Впервые в СССР применена гипоидная главная передача. По расчетам автомобиль должен был развить 180 км/ч, на испытаниях ЗиС-101А-Спорт показал 162,4 км/ч.
Идея воссоздания легендарного автомобиля появилась в коллективе Молотовгараж более 10 лет назад. Долгих пять лет по крупицам собиралась информация, фотографии, описания, даже ездили на завод ЗИЛ в надежде найти чертежи, но к сожалению они были утрачены как и сам изготовленный в единственном экземпляре автомобиль.
После долгой подготовительной работы наконец преступили к воссозданию ЗиС Спорт, сначала был сделан полноразмерный деревянный макет автомобиля.

4 Августа 2015 в 15:14 +25 dark_alien 3,244 6   комментировать...

С момента появления вертолетов сфера их эксплуатации стала весьма обширной. Они отлично подходят для доставки различного рода грузов или эвакуации раненых, а также для нанесения точных и молниеносных ударов по врагу.
Предлагаю к просмотру подборку лучших и самых популярных боевых вертолетов во всем мире.

Читать дальше...
12 Июля 2015 в 09:21 +12 dark_alien 7,853 77   комментировать...

Различного рода предсказания всегда пользовались у людей огромной популярностью. И хотя чаще они ассоциируются с медиумами и гадалками, феноменально точных пророчеств или совпадений достаточно много в художественной литературе. Предлагаю вашему вниманию подборку изобретений, которые пришли в реальную жизнь их фантастических романов.

Спойлер:
У Марса 2 спутника

В своей книге "Путешествия Гулливера" (1735) Джонатан Свифт писал, что у Марса есть два естественных спутника. В 1872 году, 142 года спустя, астрономы обнаружили, что у Марса на самом деле есть две луны — Фобос и Деймос.

Солнечные паруса

В 1865 году Жюль Верн в романе "С Земли на Луну прямым путём за 97 часов 20 минут" описал идею солнечного паруса. 145 лет спустя, в 2010 году, был успешно применен первый солнечный парус IKAROS.

Электрическая подводная лодка

В 1870 году Жюль Верн создал роман "20 000 лье под водой", в котором подробно описал электрическую субмарину "Наутилус". 90 лет спустя, в 60-х годах прошлого века, были введены в эксплуатацию электрические подводные лодки.

Кредитные карточки

Еще в 1888 году Эдвард Беллами в своем романе-утопии "Взгляд назад" предсказал использование кредитных карт. Изобрели же кредитки 62 года спустя, в 1950 году.

Автоматические раздвижные двери

В 1899 году Герберт Уэллс поведал миру об автоматических раздвижных дверях в романе "Когда спящий проснется". Около 60 лет спустя, в 1960 году, они действительно появились.

Танки

Несколько лет спустя, в 1903 году, Герберт Уэллс написал книгу под названием "Сухопутные броненосцы", в которой рассказывалось о танках. Через 13 лет впервые появились настоящие танки (во время Первой мировой войны).

Детектор лжи

В 1910 году Эдвин Балмер и Уильям МакХарг написали книгу "Достижения Лютера Трента", в которой упоминается тест на детекторе лжи. 14 лет спустя, в 1924 году, такое устройство вошло в практику сыскных агентств.

Солнечная энергия

В далеком 1911 году Хьюго Гернсбек в романе "Ральф 124C 41+" предсказал использование солнечной энергии. 67 лет спустя, в 1978 году, появились первые калькуляторы на солнечных батареях.

Атомная бомба

Одно из самых мрачных предсказаний в этом списке. В 1914 году Герберт Уэллс в своем романе "Освобожденный мир" предсказал использование атомных бомб . Через 31 год первая атомная бомба была сброшена на Японию.

Генная инженерия

В своей популярной книге 1932 года выпуска "О дивный новый мир" Олдос Хаксли прогнозирует использование генной инженерии. 40 лет спустя, в 1972 году, были проведены первые эксперименты в генной инженерии.

Спутники связи

В 1951 году, когда Артур Кларк написал "2001: Космическая одиссея", он предсказал использование спутников связи. Первый спутник связи был запущен 14 лет спустя, в 1965 году.

Виртуальная реальность

5 лет спустя Артур Кларк написал "Город и Звезды", в котором упомянул видеоигры в виртуальной реальности. 10 лет спустя, в 1966 году, был разработан первый летный симулятор.

Космический туризм

В своей книге "Лунная пыль" (1961) Артур Кларк предсказывал, что люди будут летать в космос в качестве "туристов". Через 39 лет после выхода книги Деннис Тито стал первым космическим туристом в 2001 году.

Бионические конечности

В своем фантастическом романе "Киборг" (1972) Мартин Кайдин прогнозировал использование бионических конечностей. Прошел 41 год, прежде чем в 2013 году был сделан первый бионический протез ноги.

Путешествии на луну

Это одно из самых смелых предсказаний в списке. В своей книге "С Земли на Луну прямым путём за 97 часов 20 минут" (1865) Жюль Верн фактически описал американскую программу "Аполлон" (1969) за 104 года до ее успешного осуществления.

3 Июля 2015 в 14:20 +10 dark_alien 1,413 0   комментировать...


Во время проведения выставки CES 2015 ее посетители обратили внимание на прототип довольно интересного устройства, представляющего собой смартфон с игровыми клавишами и джойстиками.

Спойлер:
Гаджет получил название Snail Mobile W3D. Он ничем не отличается от полноценного игрового контроллера, предлагая пользователям специальную крестовину кнопок, кнопки управления, два аналоговых джойстика и двойные боковые триггеры на обеих сторонах.


Таким образом вы не будете закрывать половину сенсорного экрана своего смартфона во время игры. По сути, Snail Mobile W3D чем-то схож с анонсированным раннее Sony Xperia Play, но он имеет гораздо больший экран и более современные спецификации.


Коль речь зашла о характеристиках, то Snail Mobile W3D может похвастаться аккумулятором емкостью 4200 мАч, 5.5-дюймовым дисплеем с разрешением 1080p, 64-разрядным восьмиядерным процессором MediaTek 6595, 2 Гб оперативной памяти, 16 Гб встроенной памяти, слотом для карт microSD, 13-Мп основной и 5-Мп фронтальной камерами.


Примечательный факт — телефон также оснащен двумя портами microUSB, а также системой датчиков, следящих за глазами игрока, благодаря чему геймеры смогут наслаждаться реалистичными 3D-эффектами без специальных очков.
Самой важной деталью в подобных устройствах является ёмкость аккумулятора. В новинке установлена батарея на 4 200 мАч, которая занимает почти половину внутреннего пространства смартфона. К сожалению, физические размеры устройства не оглашаются, однако заметно, что этот телефон не стал самым тонким на рынке. Впрочем, благодаря этому в Snail Mobile W3D удалось добавить несколько интересных опций, например, стереодинамики.
Snail Mobile W3D станет доступен 29 сентября по цене $399.

Категории:  наука, техника, смартфоны
20 Июня 2015 в 09:20 -3 dark_alien 817 0   комментировать...

Все мы пользуемся многими повседневными предметами и уже привыкли к ним какие они есть. А вот некоторые из них меняются в сторону более удобного пользования.Предлагаю вам подборку предметов которые "эволюционировали".

Спойлер:
Скотч, который легко отрывается



Собирающая капли кружка


Розетка 360 градусов


Светофор с обратным отсчетом


Розетки с USB-разъемами


GPS-брелок
который можно отследить с помощью смартфона


Всегда сухая скамейка
После дождя поверните ручку сбоку скамейки и сиденье перевернется на другую сторону.


Собирающийся сетевой фильтр


Розетка со встроенным удлинителем


Рюкзак с капюшоном


Зарядное устройство работающие на солнечных батареях


Быстро чистящаяся расческа


Неспутывающиеся наушники


Батарейки, заряжающиеся через USB-разъем


Дворники для зеркала


Швейцарский USB-нож


Многоразовая свеча

17 Июня 2015 в 14:48 +21 dark_alien 2,605 8   комментировать...

В Лас-Вегасе показали Бэтмобиль, который будет задействован в новом фильме «Бэтмен против Супермена».
Спойлер:
На выставке в Лос-Анджелесе презентовали новую версию одного из самых знаменитых автомобилей в мире — Бэтмобиль. Покрывало сбросили с опытного образца, на котором будет ездить Темный рыцарь в исполнении Бэна Афлека в фильме «Бэтмен против Супермена: На заре справедливости».

При этом, представленный Бэтмобиль не является муляжом — это полноценный автомобиль, при разработке которого применили как гражданские, так и военные технологии.

Габаритная длина Бэтмобиля составит более 6 метров, а масса составляет 3175 килограмм, создатели уверяют, что прототип может разогнаться до 330 километров в час.

Категории:  техника, кино, новинки
15 Июня 2015 в 09:15 +8 dark_alien 2,318 7   комментировать...
 
Категории  ↑↓
a4tech (1)
usb (1)
дтп (1)
еда (1)
мир (6)
Друзья  ↑↓
У dark_alien пока нет друзей...
Опрос  ↑↓
Умеете ли вы обходить блокировки сайтов?
  
  
  
  
 
Loading...
 
Кто на сайте  ↑↓
Всего 1491, Гостей 1478,
Зарегистрированных 13


Bесь список...
Сегодня ДР у ...  ↑↓
Реклама
 
Загрузка...